K aktivním prvkům patří i asistenti, kteří vám usnadňují jízdu. Adaptivní tempomat udržuje odstup od vozidla před vámi, systém varování před opuštěním jízdního pruhu vás upozorní, když přejíždíte čáru bez zapnutého blinkru. Tady pozor na častý omyl: tyto systémy nejsou autopilot. Adaptivní tempomat nereaguje na všechno – třeba na chodce nebo na stojící vozidla – a pokud se spolehnete jen na něj, můžete přehlédnout kritickou situaci. Vždy mějte ruce na volantu a nohu připravenou na brzdu. jen pomocník, ne náhrada vaší pozornosti.

Co se stane, když zanedbáte brzdy a kapaliny Brzdová soustava je na zimní provoz obzvlášť citlivá. Zkontrolujte stav destiček a kotoučů, ale hlavně nechte prověřit brzdovou kapalinu – pokud obsahuje vodu, může v mrazech zamrznout a zablokovat pístky. Stejně důležitý je i stav hadic a jejich těsnost; prasklá hadice na mrazu znamená únik kapaliny a selhání brzd v nejnevhodnější chvíli. K tomu přidejte kontrolu chladicí kapaliny – její bod tuhnutí by měl být alespoň minus třicet pět stupňů. Pokud je slabší, doplňte koncentrát podle pokynů výrobce.

Samotná kontrola je snadná. Najděte si bílou nebo průhlednou plastovou nádobku, obvykle s označením MIN a MAX. Hladina kapaliny by se měla pohybovat mezi těmito ryskami. Pokud je kapalina pod ryskou MIN, je třeba ji doplnit. Vždy používejte kapalinu stejného typu, jakou máte v systému – běžně se používá směs vody a nemrznoucí směsi, ale různé typy se nesmějí míchat, protože jejich chemické složení může reagovat a poškodit těsnění. Informaci o správném typu najdete v návodu k obsluze vozidla.

Začněte baterií a elektroinstalací. Studený start je pro akumulátor nejtěžší zkouškou roku, a pokud je baterie starší než pět let, nechte si změřit její startovací proud – hodnota pod doporučenou hranicí znamená, že ji raději vyměňte preventivně. Zkontrolujte také korozi na pólech a očistěte je jemným kartáčem. Nezapomeňte na stěrače: pokud při stírání zanechávají šmouhy nebo přeskakují, vyměňte lišty a doplňte kapalinu do ostřikovačů s nízkým bodem tuhnutí. Letní kapalina v mrazu zamrzne a poškodí hadičky, což je oprava zbytečně drahá.

Až budete příště stát u vozu s otevřenou kapotou, věnujte chladicí soustavě pět minut. Zkontrolujte nejen hladinu, ale i stav hadic a těsnost spojů. Tento malý návyk vám dá klid a jistotu, že vás motor nezradí v nejnevhodnější chvíli. Pamatujte, že lepší je kapalinu dolít v klidu doma než řešit přehřátý motor uprostřed dálnice.

Pamatujte, že správný tlak není jen o bezpečnosti, ale i o životnosti pneumatik. Podhuštěné kolo se přehřívá a rychleji opotřebovává na okrajích, přehuštěné naopak ve středu. Pravidelná kontrola vám zajistí rovnoměrné sjetí, nižší spotřebu a jistotu, že vás na cestě nepřekvapí zbytečný výlet do servisu. Nejlepší je udělat z měření tlaku rutinu – přejete si, aby vás někdo upozorňoval na to, že máte otevřené okno? Stejně tak berte kontrolu pneumatik jako samozřejmost, ne jako zbytečnou ztrátu času.

Změna ročního období s sebou přináší nejen výměnu oblečení, ale také výrazné kolísání teplot. Právě teplota vzduchu má přímý vliv na tlak v pneumatikách. S každými deseti stupni Celsia se tlak změní přibližně o 0,1 baru. Pokud jste tedy na podzim napumpovali kola na letních hodnotách, v zimě budou mít výrazně nižší tlak, což vede k vyšší spotřebě, horšímu jízdnímu komfortu a hlavně k delší brzdné dráze. Pravidelná kontrola tlaku by proto neměla být sezónní záležitostí, ale návykem, který vám ušetří peníze i starosti.

Kontrola letních pneumatik bývá často odložená na poslední chvíli. Přitom stačí pár minut a pár drobných pomůcek, abyste zjistili, jestli jsou ještě bezpečné. Zákonná hranice je sice jasně daná, ale skutečná bezpečnost začíná mnohem dřív. Nejde jen o to, abyste prošli technickou kontrolou, ale hlavně o to, abyste zastavili na mokré silnici včas.

Dalším častým opomenutím je olej. Zimní oleje mají nižší viskozitu, takže snadněji tečou při studeném startu a rychleji promazávají motor. Pokud používáte celoroční olej, zkontrolujte jeho specifikaci – měl by splňovat normu pro nízké teploty. A pozor na husté oleje v převodovce: u starších aut se vyplatí nechat posoudit, zda není vhodné přejít na zimní variantu. Každý stupeň, o který olej zhoustne, znamená větší odpor a vyšší namáhání motoru při startu.

Typické chyby, kterých se začátečníci dopouštějí, jsou tři. Za prvé, kupují filtr bez ohledu na specifikaci vozidla – rozměry a typ se liší i mezi jednotlivými generacemi stejné modelové řady. Před nákupem si vždy ověřte přesný kód podle VIN nebo podle dokumentace. Za druhé, zapomenou vyměnit filtr ve správném směru – pokud šipku umístí obráceně, vzduch prochází nesprávně a filtrace nefunguje. A za třetí, při výměně nevyčistí okolní prostor – usazené nečistoty a listí se pak dostanou do nového filtru a rychle ho ucpou. Doporučuji proto před instalací vysát prostor pod filtrem a otřít vlhkým hadříkem případné zbytky.