Die Wand zuerst entfetten und Staub entfernen. Löcher und Risse mit Spachtelmasse schließen, trocknen lassen, glatt schleifen. Danach eine passende Grundierung auftragen, damit die Magnetfarbe gleichmäßig haftet. Magnetfarbe wird in mehreren dünnen Schichten aufgetragen, jede Schicht vollständig trocknen lassen. Zu dicke Schichten führen zu Rissen, zu dünne zu schwacher Haftung. Nach der letzten Schicht folgt ein deckender Anstrich in Wunschfarbe, sonst bleibt die Fläche dunkel und unruhig.

Der häufigste Fehler ist, die Schubladen einfach mit zwei Winkeln an die Wand zu schrauben. Das hält nur, solange nichts Schweres hineinkommt. Besser ist eine gemeinsame Trägerplatte aus Sperrholz oder einer Latte, die waagerecht an die Wand gedübelt wird. Daran werden die Schubladen von hinten verschraubt. Die Platte verteilt das Gewicht auf mehrere Dübel und hält die Schubladen in einer Flucht. Bei gemieteten Wänden vorher prüfen, ob die Wand die Last überhaupt aufnehmen kann – Trockenbau braucht spezielle Dübel, Beton normale Spreizdübel.

Die häufigste Schwachstelle ist nicht die Schublade, sondern die Befestigung. Eine Schublade mit Büchern wiegt schnell mehr, als man denkt. Schraube deshalb nicht direkt durch die dünne Rückwand, sondern setze zwei stabile Winkel oder eine durchgehende Leiste aus Massivholz an die Rückseite, die über die volle Breite reicht. Diese Leiste wird mit Dübeln und Schrauben in der Wand verankert; bei Trockenbauwänden müssen geeignete Hohlraumanker verwendet werden. Prüfe vor dem Bohren mit einem Leitungssuchgerät, wo Kabel und Rohre verlaufen.

Der Zugluftstopper ist eine Rolle aus Schaumstoff, Gewebe oder Kunstleder, die auf den Fensterrahmen gelegt oder mit Klettband befestigt wird. Er stopft den Spalt zwischen Flügel und Rahmen, wenn das Fenster geschlossen ist. Das hilft vor allem an alten, verzogenen Fenstern, die unten oder seitlich einen breiten, unregelmäßigen Spalt lassen. Wichtig: Der Stopper darf nicht in die Mechanik des Fensters geraten und das Schließen nicht behindern. Er ersetzt keine Dichtung, sondern überbrückt nur einen Luftspalt. Zu dick gewählt, drückt er den Flügel nach außen und verursacht neue Undichtigkeiten an anderer Stelle.

Die Rückseite entscheidet über die Stabilit